DESGUACES SEVILLA

RECOGIDA Y BAJA DE VEHÍCULOS

La Policía Local de Sevilla comenzará a utilizar teléfonos móviles PDA de última generación para denunciar las infracciones de tráfico. El Ayuntamiento ha facilitado esta semana a la Jefatura de Policía una primera partida de teléfonos de alta gama de la marca Blackberry para que los agentes puedan trabajar con ellos. De esta manera, se pone en marcha, aún en periodo de pruebas, el sistema telemático para las multas, un proyecto en el que el Consistorio sevillano lleva años trabajando.

El sistema es muy similar al que ya utiliza la Guardia Civil. Los agentes irán equipados con una Blackberry en la que se ha incluido un formulario tipo para las denuncias de tráfico. El policía irá rellenando en su aparato con los datos del vehículo -modelo, marca, matrícula, etcétera- hasta completar la denuncia. El teléfono está equipado con una cámara de fotos con la que el policía tendrá que tomar la imagen del vehículo infractor, que se acompañará a la denuncia. Este nuevo sistema permitirá al policía ahorrar tiempo en su labor y combatir especialmente los aparcamientos en doble fila.

Los agentes especializados en el tráfico han realizado ya un curso para familiarizarse en el manejo de los nuevos terminales telefónicos. A partir de hoy comenzarán a utilizarlos en periodo de pruebas.

(Fuente: Diario de Sevilla)

La empresa sevillana de base tecnológica “Brilliant Tecnics”, en colaboración con investigadores de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de la Universidad de Sevilla, han desarrollado un modelo de señales de tráfico que reducen el impacto de un vehículo y de sus tripulantes en caso de accidente de tráfico.

El diseño consiste en unos postes, cuya estructura fusible “permite arrollarlos por completo, impidiendo lesiones en las personas y daños relevantes en los vehículos, ya que evita el choque y su consiguiente impacto”. Estos postes, en relación con otras señales de tráfico comunes, son un 66 por ciento más baratos, suponen un 50 por ciento menos de tiempo de obra y velan por la protección del medio ambiente, debido a la utilización de materiales reciclables para su fabricación.

El sistema “Ecoimpact” se compone de un módulo de unión expansiva y un poste, ambos compuestos por polímeros reforzados con fibra de vidrio, de este modo, a pesar de ser flexible ante un choque, puede soportar las acciones del viento. Las señales verticales convencionales que se ubican en las carreteras españolas a día de hoy son excesivamente rígidas, por lo que cada vez que un motorista o conductor colisiona con ellas, tiene muchas posibilidades de sufrir graves lesiones, por lo que se prevé distribuir estos dispositivos en los próximos meses por numerosos puntos de la red de carreteras españolas.

(Fuente: ADN Sevilla)

El pasado 28 de diciembre, se presentaron las condiciones y mejoras del Plan 2000E que estará vigente durante el próximo año 2010.

Este plan al igual que el actual, contempla una ayuda máxima de 2000 euros, para aquellos compradores de vehículos menos contaminantes (bajas emisiones de CO2) que entreguen en el desguace uno viejo, de más de 10 años, o con más de 250.000 km. recorridos.

El presupuesto general de Estado para cubrir la bonificación directa a la compra de automóviles durante 2010, contará con una dotación presupuestaria de 100 millones de euros. Siendo este nuevo presupuesto de igual cantidad al que se introdujo cuando el Plan 2000E entró en vigor en mayo del presente 2009, y que agotó sus fondos en octubre siendo necesario realizar una prórroga del mismo, debido a la creciente demanda de los compradores.

Las principales asociaciones automovilísticas estiman que el presupuesto de 100 millones de euros designado a cubrir las solicitudes de ayudas del Plan 2000E durante 2010, probablemente se agote durante el primer semestre del año.

Los taxistas andaluces ha tenido la posibilidad de acogerse a los incentivos concedidos por la Conserjería de Innovación, Ciencia y Empresa, mediante la Agencia Andaluza de la Energía, para realizar el cambio de los vehículos que son menos eficientes por otros híbridos.
Innovación ha concedido alrededor de 400.000 euros en ayudas a este colectivo para la compra de los vehículos híbridos.
Desde la administración se piensa que la razón de que los taxitas hayan decidido aprovechar las ayudas para realizar el cambio, es por que han mostrado interés en el ahorro que este supone. Por ejemplo, un taxi que realice cerca de 80.000 km al año, en un ámbito generalmente urbano, puede llegar a ahorrar 1.808 litros de combustible, con un vehículo hibrido, lo que supondría una reducción de emisiones a la atmósfera de mas de 4,16 toneladas de dióxido de carbono.

Los taxistas que estén interesados en adquirir un vehículo híbrido, y beneficiarse de las subvenciones que ofrece la Agencia Andaluza de la Energía, deben saber que a través de la orden del 4 de febrero de 2009, podrán hacerlo hasta finales de 2014.

(Fuente: Europa Press).

En dependencia de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa, la Agencia Andaluza de la Energía esta formando a mas de 200 trabajadores de las diferentes jefaturas de la Dirección General de Tráfico, en las diferentes técnicas de conducción eficiente, cumpliendo la recomendación del Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía.

La Consejería de Innovación, a través de la Agencia, ha invertido más de 784.000 euros para la realización de 11.130 cursos de conducción eficiente que los andaluces, y entre ellos incluidos los trabajadores de Tráfico, están recibiendo de manera gratuita. Durante los 6 primeros meses de este año se formaron un total de 8.456 conductores andaluces de vehículos ligeros, vehículos industriales y profesores de autoescuela.

Desde que la Consejería de Innovación puso en marcha estos cursos, lo usuarios y profesionales han aprendido las técnicas básicas para conducir de forma eficiente y ahorrando combustible, ya que los automóviles son los responsables del 15% de la energía total consumida en España y del 40% de las emisiones totales de CO2.

(Fuente: Europa Press)

El pasado sábado 7 de noviembre se publicó en el BOE la renovación del Plan 2000E, que contara hasta final de año con un presupuesto adicional de 40 millones de euros. Esta ampliación va a permitir que en 2009 se puedan tramitar 80.000 operaciones más.

Tanto clientes como vendedores acogieron muy bien esta iniciativa desde sus comienzos, ya que ha conseguido impulsar las ventas de vehículos menos contaminantes y retirar al desguace los coches más viejos.

Por ello han esperado algún tiempo impacientes a que se publicara oficialmente en el BOE esta nueva dotación de fondos para el plan 2000E, ya que tras el período de tiempo marcado por la incertidumbre, de si este continuará o no, han podido conocer, y de manera oficial que podrán continuar realizando operaciones con las mismas condiciones.

Los vehículos que se pueden comprar mediante las ayudas del plan 2000E son todos aquellos nuevos, o usados con menos de 5 años y con un coste inferior a 30.000 €; y además deben cumplir los limites de emisiones establecidos por Medio Ambiente.

También añadir que según esta publicación del BOE, no es compatible comprar el coche a particulares, para beneficiarse de los incentivos, pues recordamos que una de sus finalidades era impulsar las ventas de marcas y casas oficiales.

Algunos concesionarios desconfían de la efectividad de las ayudas, se quejan de que sólo se venden coches baratos y pequeños y que los coches grandes no han experimentado ninguna subida en las ventas, dicen que cuando se acaben las ayudas se volverá a la anterior situación, por lo que estas ayudas solo han sido un parche, también se quejan de que se tarda en recibir el dinero prometido y que son ellos los que tienen que hacer frente al gasto, por lo tanto el sector sigue en el aire.

Los compradores, por su parte, desconfían de los concesionarios, dicen que el precio de los coches antes del plan era más bajo y que con la puesta en marcha del plan los precios han subido, por lo que el esfuerzo de los concesionarios no se ve reflejado en las cuentas personales que se hace cada comprador, algunos compradores ven que los vendedores se reservan la información sobre las ayudas cuando el coche que van a comprar no es interesante para el concesionario.

Por otra parte la crisis a condicionado a los españoles, los cuales prefieren arreglar su viejo coche buscando piezas de coches usados en los desguaces de vehículos, cuando antes, si la reparación tenía un coste muy elevado, se prefería dar de baja el coche, retirarlo al desguace y comprar uno nuevo. Gracias al plan 2000e, los que reúnen todos los requisitos, pueden acceder a una ayuda que les permite tomar la opción de antes, “retirar el coche al desguace y comprar uno nuevo”, que les permita continuar con su trabajo, en el que el uso del coche es una necesidad. Con crisis o sin ella, el desguace sigue dando un buen servicio, ya sea para retirar al desguace, como para la compra de piezas recicladas en el desguace.

El resultado es que las ayudas están siendo positivas, y que sería bueno aumentar el presupuesto, por otra parte lo que mas traen es polémica y esta claro que el plan 2000e no es el encargado de sacarnos de la crisis, pero ayuda, mas bién es el encargado de motivar a la compra de vehiculos mas ecológicos para reducir las emisiones de CO2 y reactivar el sector de la automoción, objetivos que verán sus resultados a largo plazo y no en 3 meses que llevamos de plan 2000e.

El desguace, al margen de toda esta polémica, sigue prestando un servicio en el que facilita una de las condiciones del plan 2000e, el achatarramiento, descontaminado, reciclado y baja en tráfico de un coche de más de 10 años o más de 250.000 Km., “entregando el certificado de destrucción” necesario para acceder a la ayuda y dando de baja el coche en tráfico, directamente desde el mismo desguace, siendo esta última gestión, competencia y obligación del desguace desde enero de 2009.

En la provincia de Málaga se han administrado ayudas por parte de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, para cambiar los vehículos actuales por otros nuevos híbridos, los cuales tienen una media de consumo inferior en 5 litros por cada 100 km. Se han podido beneficiar hasta la fecha un total de 87 usuarios, repartidos entre ciudadanos y profesionales, y ya están disfrutando de vehículos más silenciosos, eficientes y respetuosos con el medio ambiente.

Los vehículos híbridos cuentan con 2 motores que se complementan entre si. Uno de ellos es térmico y de gasolina, y el otro eléctrico. Este último es el que se utiliza para arrancar el motor y circular a menos de 50 Km/h, por lo que este tipo de tecnología resulta mucho mas optima en recorridos urbanos, ya que cuando un vehiculo hibrido al detenerse en los semáforos, aprovecha los descensos y las frenadas para recargar su batería.

Los que decidan beneficiarse de estas ayudas, y adquirir un vehiculo de este tipo, recibirán un descuento equivalente al precio de compra en su factura, y no tendrán que realizar ninguna otra gestión con la Administración, podrán hacerlo directamente en los concesionarios adheridos que comercialicen modelos híbridos. Pueden acceder todos los residentes habituales en Andalucía.