Recogida y baja de vehículos

La baja definitiva de tu coche y el Impuesto de Circulación del Ayuntamiento

A la hora de dar de baja un coche, además de deshacerse de un vehículo que ya no era de utilidad para su propietario, lo que también se persigue es el olvidarse de ciertos gastos que se producen año tras año y de forma automática como por ejemplo la póliza de seguros o el Impuesto de Circulación también conocido por sus siglas IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica).

Sin embargo, en ocasiones puede provocarnos algún que otro dolor de cabeza el recibir el cobro de un Impuesto de Circulación de un coche que dimos de baja hace algunos meses. No hay que preocuparse, es algo normal y que suele ocurrir con mayor frecuencia de la que nosotros pensamos, pero ¿por qué? La respuesta a esta pregunta es sencilla, la Dirección General de Tráfico (DGT) que es dónde se gestiona la baja del vehículo, y el Ayuntamiento son administraciones interconectadas pero totalmente distintas. Esto provoca que habitualmente se originen retrasos en la actualización del registro de vehículos.

¿Qué hacer cuando se recibe el requerimiento del pago del IVTM y ya hemos dado de baja el coche?

El Ayuntamiento de Sevilla, indica en su página web que la cuota del Impuesto se prorrateará por trimestres completos y naturales, teniendo efectividad en el trimestre siguiente al que tuviese lugar la formalización de la baja del vehículo, ya sea temporal o definitiva.

En otras palabras, esto quiere decir que una vez el vehículo ha causado su baja en el registro de la DGT se tomará esa fecha como clave para determinar que periodo impositivo es aplicable al devengo del tributo.  Por ejemplo, si el titular de un coche gestiona su baja en abril serán aplicables los cobros correspondientes al primer y segundo trimestre del año.

Así pues, una vez el titular del automóvil tiene en su poder el recibo para efectuar el pago del IVTM, deberá acudir con el Certificado de Destrucción facilitado por el Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.) a la sección de Negociado de Vehículos que se encuentra en la Plaza de la Encarnación nº 24 o a cualquiera de las Oficinas de Atención al Contribuyente situadas en:

  • C/ José Luis Luque-Plaza de la Encarnación – Sevilla-Centro
  • C/ Esperanza de Triana, 25 – Sevilla-Triana
  • C/ Froilán de la Serna, 14 – Sevilla-Macarena
  • Avda. de la Borbolla, 45 esquina C/ Porvenir – Sevilla-Sur
  • Avda. de la Innovación (Edificio Convención) – Sevilla-Este

Una vez allí se tendrá que presentar la solicitud de devolución a través de la cual será posible percibir la deducción de la parte proporcional al periodo en el que el vehículo no ha estado ya en circulación.

En Desguacessevilla.es ponemos al alcance de los titulares que lo requieran, la posibilidad de recibir en el mismo momento de la retirada de su vehículo al desguace el Certificado de Destrucción. De esta forma, el propietario podrá acudir al Ayuntamiento de inmediato y presentar su solicitud de devolución.

C.I.T.A. en Sevilla: analizando la ITV

El pasado mes tuvo lugar en Sevilla el Congreso del Comité Internacional de entidades relacionadas con la Inspección Técnica de Vehículos (CITA) donde acudieron operarios de las ITVs de más de 50 países para analizar los sistemas de inspección y su validez como garantía de seguridad vial.

La representación española en este encuentro, celebrado por segunda vez en nuestro país, recayó en manos de la AECA-ITV, a la que pertenecen los 386 centros de ITV (públicos y privados) y 985 líneas de inspección de España. Tampoco faltó al evento la empresa pública de Verificaciones Industriales de Andalucía: VEIASA, responsable de la gestión de los 62 centros de ITV de nuestra comunidad y sus 212 líneas de inspección.

Línea de inspección ITV

En esta “CITA” (valga la redundancia) se estudiaron y compartieron las herramientas necesarias para asegurar el estado de los vehículos beneficiando la seguridad vial y la protección del medio ambiente, así como el modo de llegar a todos los países en los que actualmente no disponen.

De las propuestas realizadas, destacamos los proyectos Teddie, que desarrolla mejores equipos para controlar las emisiones de CO2 y ECSS, que estandariza la inspección de los sistemas electrónicos de vehículos.

Respecto a la propuesta del Gobierno de que talleres y concesionarios puedan realizar este tipo de inspecciones casi 400 asistentes se mostraron reacios, haciendo hincapié en la necesidad de independencia de este servicio, como medio para garantizar la calidad y rigurosidad del mismo.

El presidente de AECA-ITV, Julio Tejedor, apoyado por el representante de CITA en España, comunicó que «la ITV es incompatible con la hipotética prestación de servicios por parte de los grandes grupos de venta de vehículos ya que la independencia e imparcialidad en la inspección, garantiza la correcta realización de la misma, protegiendo los derechos de los consumidores y la seguridad vial. Todo ello en la medida en que no se puede ser juez y parte en la prestación de este servicio público».

¿Opinas que debe acabarse el oligopolio de las ITVs o estás en contra de que dependa de concesionarios y talleres? ¡Déjanos tus comentarios!

¿Cuántos vehículos se dieron de baja en Sevilla durante el mes de junio de 2012?

Una vez finaliza el mes de junio termina también el primer semestre del año, momento en el que muchos propietarios de coches viejos o en desuso consideran de nuevo la utilidad de éstos con el fin de ahorrarse algunos euros -en caso de que sea posible- ya que podrían evitar renovar el seguro, pasar de nuevo la ITV e incluso recibir una bonificación por haber abonado al completo el impuesto de circulación del año en curso.

Pues bien, hoy en el blog de Desguacessevilla.es vamos a analizar que es lo que ha sucedido con esas bajas durante el pasado mes de junio y en comparación con el mismo periodo del anterior año 2011, donde se ha producido un aumento del 8´53%.

Durante el pasado mes de junio y entre turismos, todo terrenos y furgonetas, se llegaron a registrar en la DGT un total de 3.075 bajas en la provincia de Sevilla, mientras que en junio de 2011 la cifra alcanzó las 2.813 unidades.

Según el tipo de vehículo estas son las estadísticas referentes al número de bajas en Tráfico que se han registrado en el organismo y que hemos obtenido gracias a los datos publicados por GANVAM:

Tipo de vehículo 2011 2012
Turismos 2282 2544
Todo Terrenos (4×4) 105 143
Furgonetas 426 388

Mientras que turismos y todo terrenos (4×4) han experimentado un aumento del número de unidades dadas de baja, el total de furgonetas que se dieron de baja en el mes de junio ha disminuido con respecto al año anterior.

Así mismo, recordamos a nuestros lectores que gracias a los servicios de Desguacessevilla.es podrán solicitar de forma totalmente gratuita la retirada al desguace y la baja de su coche en la DGT.

Los talleres andaluces son los que más coches abandonados han enviado al desguace

Con la crisis aumenta considerablemente el número de coches que se abandonan anualmente en los talleres, pues los clientes no tienen la suficiente liquidez como para hacer frente a los costes de reparación de su vehículo.

Así lo ha demostrado un informe presentado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) con motivo de la III Jornada de la Posventa de la Automoción en España, organizada por el Club Automoción ESADE Alumni.

coches en los talleresEn cifras, los talleres andaluces enviaron un total de 264 coches al desguace, tras haber sido abandonados por los propietarios en sus instalaciones. De esta forma, Andalucía se perfila como la Comunidad Autónoma española donde más coches abandonados en los talleres se enviaron al desguace durante el pasado 2011.

Después de Andalucía, la Comunidad Valenciana y la Comunidad de Madrid son las que más coches abandonados en los talleres han enviado al desguace con un total de 200 turismos en cada una de las CCAA.

Esta situación tiene un gran impacto económico sobre los propios talleres mecánicos, los cuales acumulan cuantiosas pérdidas debidas a esta mala práctica de los propietarios.

En Desguacessevilla.es nos gustaría recordar a nuestros usuarios que retirar un coche al desguace y tramitar su baja definitiva en la Dirección General de Tráfico (DGT), es una gestión que se ofrece de forma totalmente gratuita al interesado, poniendo a manos del propietario una alternativa mucho mejor que el abandono de su coche, tanto en el taller como en la vía pública.

¿Qué opinas de esta situación y del abandono de vehículos en general? ¿Conoces a alguien que haya dejado su coche abandonado en un taller? ¡Déjanos tu comentario!

Vía @ EuropaPress – Imagen @ Flickr Jakobinac

El precio medio de los coches de segunda mano desciende un 2´9% en Andalucía

  • El precio medio de los coches de segunda mano en Andalucía se situó en enero de 2012 en los 12.658€, haciendo descender la media un 2´9% en comparación con los resultados de enero de 2011.

Así lo ha demostrado el “Observador Europeo de precios” elaborado por la plataforma AutoScout24, donde se apunta que el precio medio de los vehículos de segunda mano en Europa asciende a los 12.660€..

Particularmente en la ciudad de Sevilla el descenso ha sido del 2´1%, suscitando que el precio medio de los coches usados baje a los 12.104€. Aunque seguramente muchos lectores pensarán ¡por ese precio me compro uno nuevo! , a lo que no les falta razón, pero queremos recordar que la media se realiza entre todos los coches que conforman el parque automovilístico puesto en venta en el mercado de segunda mano, por lo que los coches de alta gama seminuevos e incluso coches de gama media elevan esta cifra confundiendo a los usuarios.

También el aumento de coches que se venden a través del mercado de segunda mano ha favorecido este descenso, pues muchos vehículos que antes prácticamente no tenían  valor para sus propietarios y eran llevados al desguace y dados de baja en Tráfico cuando su antigüedad oscilaba entre los 10 y los 15 años, ahora tienen muy buena acogida entre los posibles compradores que tan solo necesitan cubrir la necesidad de desplazarse. Esto ha provocado que aumente la demanda de coches de segunda mano baratos, haciendo que los que son más nuevos también tengan que bajar su precio para poder aspirar a ser vendidos.

De esta forma, la antigüedad media de los automóviles usados aumentó y se situó en el pasado mes de enero en aproximadamente 7 años, mientras que el kilometraje ascendió hasta los 97.988 km de media.

¿Has comprado recientemente un coche de segunda mano? ¿Cuántos años y que kilometraje tenía cuando lo compraste? ¡Coméntanos tu experiencia y deja un comentario!

Vía @ EuropaPress – Imagen @ Flickr David J